Магистральные фильтры для больших производительностей.

   Сегодня на различных заводах и предприятиях одновременно работает большое множество различных воздушных компрессорных станций. Поршневые воздушные компрессоры, винтовые безмасляные и маслозаполненные компрессоры, роторно-пластинчатые машины и турбокомпрессоры. Как правило, производительность подобных компрессоров не превышает 50 кубометров в минуту, что, при необходимости, позволяет нам осушать и очищать сжатый воздух недорогими стандартными осушителями и магистральными фильтрами. Но если суммарная производительность компрессорных станций будет свыше 50 кубометров, то найти подходящее оборудование для подготовки сжатого воздуха будет уже значительно проблематичнее. Но только не для наших клиентов. О том, какие осушители мы предлагаем для осушения больших объёмов сжатого воздуха уже было подробно расписано на соответствующей странице, а вот про магистральные фильтры — поговорим на текущей странице нашего сайта.

   Очень часто перед нами возникает необходимость очищать достаточно большие объёмы сжатого воздуха. Зачастую, использование стандартных магистральных фильтров не способно решить подобных проблем, так как пропускная способность очень сильно ограничена. Именно в таких случаях мы рекомендуем применять магистральные фильтры Kraftmann KF с фланцевым соединением. Благодаря использованию сразу нескольких картриджей в одном фильтре, мы получаем возможность очищать гораздо бОльшие объёмы сжатого воздуха: от 18 до 247 кубов в минуту! Это можно считать абсолютным рекордом пропускной способности.

   Фильтры Kraftmann KF с фланцевым соединением можно условно разделить на различных 4 типа:
— Фильтры грубой очистки. Удаляют из сжатого воздуха частицы грязи, песка и пыли диаметром от 3 микрон.
— Фильтры предварительной очистки. Удаляют из сжатого воздуха твердые частицы диаметром от 1 микрон.
— Фильтры тонкой очистки. Задерживают мелкие частицы и пыль диаметром от 0,01 микрон.
— Угольные фильтры. Наиболее востребованные. Основная задача угольных фильтров — очистка сжатого воздуха от паров масла.